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　　宝马近期正在电动汽车范畴动做不竭，向展现了其将来电动车系列“Neue Klasse”的全新设想以及性的全景式iDrive系统。更令人注目的是，宝马还提前透露了为新一代电动车量身打制的第六代eDrive手艺细节，这项手艺将大幅提拔车辆的续航、充电速度和动力机能。据悉，第六代eDrive手艺将初次使用于本年稍晚推出的“Neue Klasse”系列首款车型，这款车型估计将代替现有的iX3，成为宝马电动车家族的新。新一代电动马达的设想不只满脚了宝马高机能M车型的需求，还供给了单马达、双马达、三马达及四马达等多种设置装备摆设，以满脚从日常通勤到高机能驾驶的多样化需求。宝马选择了一套平台笼盖全车系的策略。这意味着，第六代eDrive手艺不只将使用于宝马品牌，正在电池手艺方面，宝马暗示“Neue Klasse”系列将供给分歧容量的电池选项，但强调不会盲目逃求更大的电池容量，将来车型的电池容量将不会跨越现行i7的105kWh。这些电池采用了800V高压设想和圆柱形电池模块，比拟第五代手艺更薄，能量密度提高了20%。电池设想融入了前座椅螺栓孔，减小了车辆外形高度，并通过“pack-to-open-body”体例使电池本身成为车体布局的一部门，加强了车身刚性。“Neue Klasse”系列车型还将标配双向充电功能，可以或许将电能反馈回电网或为外部设备供电。电池化学方面，宝马次要采用NMC（镍、锰、钴）材料，并打算逐渐引入LFP（磷酸铁锂）电池。对于市场关心的固态电池，宝马高层暗示，因为成本过高，目前暂不会使用于量产车型。可以或许及时办理电动马达的电能输入，并连结电池处于最佳形态。通过内部供应链的整合，宝马正在“Neue Klasse”系列车型的环节零件上具有了更大的节制权，降低了外部供应不不变的风险。宝马打算从2025年起连续推出“Neue Klasse”系列的多款电动车型，首款车型将做为iX3的后继者表态。搭载第六代eDrive手艺的宝马新世代电动车将正在续航、充电以及动力机能等多个方面实现全面升级。对于宝马而言，“Neue Klasse”系列将成为其迈向电动化将来的主要里程碑，同时也为消费者供给了更高效、更多样化的选择。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。